摘要
本发明涉及航空发动机控制技术领域，具体涉及一种考虑进气畸变的航空发动机直接推力控制方法，包括：构建进气畸变的航空发动机模型；获取进气畸变航空发动机模型进行全状态试车过程中每个时刻的实时推力以及与推力相关的相关参数；构建神经网络模型；获取航空发动机的输出推力。本发明方法考虑进气畸变的直接推力控制考虑特殊工况下飞行的进气畸变，提高控制精确性和飞行安全性，且传统航空发动机控制系统通过控制与推力相关的参数实现间接推力控制，需保留较大安全裕度，直接推力控制减少了“裕度浪费”，充分挖掘航空发动机的工作潜力，同时提高发动机效率。
