基于多因素耦合的班组内燃机车油耗实时监测方法

本发明公开了基于多因素耦合的班组内燃机车油耗实时监测方法，属于机车油耗实时监测技术领域，包括根据机车全域感知需求，通过多模态传感网络采集原始数据，通过边缘计算单元进行时空对齐与异常检测，本发明通过构建非对称博弈模型，将机车间的策略干扰强度纳入收益函数，非对称博弈模型通过量化机车i对机车j的策略干扰，实现多机车协同策略的动态博弈求解，帕累托最优搜索进一步将博弈收益函数与多目标优化结合，通过加权和策略综合得分筛选最优解，避免了单目标优化的片面性，在保障全局能耗最低的同时，兼顾机车运行的稳定性和个体公平性，同时通过博弈模型的动态更新机制适应实时工况变化，提升系统灵活性。