摘要
本发明适用于燃料电池技术领域，提供了网联燃料电池汽车功热协同控制方法，所述方法包括：构建速度预测模型和整车动力学系统模型；建立动力电池系统模型；建立燃料电池热管理系统模型；建立乘员舱热模型；分析能量管理系统与燃料电池‑乘员舱耦合热管理系统的耦合关系；设计功‑热分层优化框架，通过分层协同机制实现高效的能源利用与实时控制。本发明能够有效应对集成热管理系统考虑能量和热量耦合的综合运行成本优化问题，实现高效的能源利用和实时的系统响应。提高了系统的实时响应性和稳定性，确保在各种条件下都能保持高效运行。
