摘要
本发明涉及一种基于电动汽车和移动储能的配电网两阶段恢复方法，属于电力系统防灾减灾与应急恢复技术领域。技术方案是：分为阶段1灾前预配置和阶段2灾后协同恢复两阶段恢复；建立配电网线路脆弱性评估模型，基于风速‑故障概率曲线生成极端天气下的故障场景；构建充电站和维修站预配置优化模型，采用整数非线性规划确定其在交通网络中的最优选址；建立灾后恢复混合整数规划模型，协调调度电动汽车、移动储能系统和维修队伍，实现负荷恢复与线路修复的协同优化；设计交通网络与配电网耦合机制，量化系统韧性指标并优化资源调度策略。本发明通过多资源协同调度，显著提升配电网灾后恢复能力，为极端天气下的配电网韧性提升提供了创新解决方案。
