基于飞机刚柔混合结构多层级分析的夹具固持力优化方法

本发明涉及多目标优化技术领域，解决了现有统一机理建模策略忽视装配体局部弱刚性零件的几何非线性特性的技术问题，尤其涉及一种基于飞机刚柔混合结构多层级分析的夹具固持力优化方法，包括对刚性骨架零件和弱刚性薄壁零件的有限元模型开展线性和非线性响应分析，建立线性映射模型以及非线性显式映射模型；组合两模型获得变形应力分析模型；基于变形应力分析模型获得静力分析模型；基于静力分析模型构建夹具多点固持力优化模型；运用改进粒子群算法求解最优固持力。本发明能够实现装配体变形和应力分布的多目标控制，使产品满足几何精度和结构性能的多目标要求，提升装配结构应力分布的均衡性和关键区域的几何精度。